Piden que dejen sin efecto la quita al subsidio del transporte

Atenta a los anuncios del gobierno nacional, que propuso para el 2019 quitar los subsidios al transporte, la diputada Adriana Díaz manifestó su preocupación y adelantó que solicitará a la Cámara de diputados, que pida al Poder Ejecutivo de la Nación que deje sin efecto la medida. «Las consecuencias de llevar a cabo esto serían caóticas», dijo.

«Durante los primeros días de septiembre, el ministro de Economía de la Nación, Nicolás Dujovne, anunció en los medios de comunicación que una de las medidas de ajuste para el periodo 2019 incluía la quita de más de 60 mil millones de pesos que anualmente el gobierno Nacional entrega a las provincias. Días después, en los anexos de la Ley de Presupuesto presentada en el Congreso de la Nación, Dujovne materializó su anuncio y señaló: “La reducción en el monto de subsidios por 0,7% del PBI, con una caída de 0,3% del PBI en los destinados al transporte”. Esto significa que a partir de 2019, serán las Provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires quienes deberán definir las compensaciones y/o subsidios al transporte automotor dentro de sus jurisdicciones, y quienes eventualmente asumirán las erogaciones presupuestarias asociadas a dichas decisiones», contó.

De este dinero, Catamarca recibía en promedio de 270 millones anualmente lo que equivale al 0,45 por ciento del presupuesto total, que se viene destinando desde hace más de 20 años para que cada jurisdicción pueda mantener en condiciones el transporte público de pasajeros.

«En nuestra provincia, según datos de la Dirección de Transporte, este monto se destina en un 70 por ciento al pago a los choferes de las diferentes líneas urbanas, suburbanas e interurbanas de pasajeros, y el resto para la compra de gasoil (que se paga a 11 pesos) y el mantenimiento en condiciones de las diferentes unidades, además de la mejora del parque automotor», explicó.

«Es por esto que, pensar en la supresión de los subsidios en las jurisdicciones que no puedan absorverlo, es saber que principalmente repercutirá en un fuerte incremento en el precio del viaje para el pasajero, que actualmente es de $10,80. Según estimaciones, el costo para el usuario superaría los $35, lo que significa que se tornaría inviable (hablamos de un promedio mensual de 70 mil usuarios por día). Además, se afectaría, el sueldo de los choferes, las frecuencias, la calidad de servicio, y hasta podrían desaparecer algunas líneas. Se favorecería, también, un sistema paralelo de transporte con vehículos personales y con las consecuencias de seguridad para el pasajero que esto implicaría», dijo.

“Las consecuencias de esta medida Nacional, afectarían de una manera caótica el normal desenvolvimiento de todos», concluyó.